Ces dernières années, le secteur de la logistique connaît une transformation profonde. La transition vers des véhicules à faibles émissions ne concerne plus seulement les voitures particulières, mais touche de plus en plus les fourgonnettes, les véhicules utilitaires et les flottes de transport urbain. Ce changement est porté par les réglementations environnementales, les stratégies de durabilité des entreprises et l’évolution technologique des batteries.
La croissance des véhicules électriques dans la logistique
Selon l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE), les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé les 14 millions d’unités en 2023, soit une croissance d’environ 35 % par rapport à 2022. Le segment des véhicules utilitaires légers (VUL), utilisés pour les livraisons urbaines et la logistique du dernier kilomètre, devient de plus en plus stratégique.
En Europe, les données de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) indiquent qu’en 2024, les fourgonnettes électriques à batterie (BEV) représentaient environ 7,3 % des nouvelles immatriculations de VUL dans l’UE. Parallèlement, de nombreuses villes européennes introduisent des zones à faibles émissions (ZFE), poussant les entreprises de logistique à adopter des flottes électriques pour continuer à opérer dans les centres-villes.
Le dernier kilomètre devient électrique
Le passage à l’électrique est particulièrement marqué dans la logistique du dernier kilomètre, boostée par l’e-commerce. Selon McKinsey, d’ici 2030, plus de 60 % des véhicules du dernier kilomètre dans les grandes villes européennes pourraient être électriques.
Cette évolution s’accompagne de nouveaux défis techniques. L’un des principaux aspects à gérer concerne l’énergie disponible à bord. Sur un véhicule électrique, l’autonomie est une ressource précieuse : tout système puisant son énergie dans le véhicule peut réduire directement son rayon d’action.
Le défi du froid dans les véhicules électriques
Pour le transport de denrées alimentaires ou de produits pharmaceutiques, la chaîne du froid doit être garantie sans interruption. Traditionnellement, les unités frigorifiques sont alimentées par le moteur ou le système électrique du véhicule. Cependant, avec des flottes électriques, cette solution réduit l’autonomie et augmente la consommation d’énergie.
C’est pourquoi de nouvelles solutions émergent, conçues pour être énergétiquement indépendantes du véhicule.
Nouvelles solutions pour une logistique efficace
Les conteneurs frigorifiques autonomes KOALA GREEN sont conçus pour la logistique moderne. Alimentés par des batteries LiFePO4 rechargeables, ils garantissent stabilité, longévité et un fonctionnement indépendant du véhicule, évitant ainsi toute surcharge sur l’alternateur. Les batteries sont amovibles et rechargeables sur secteur (230V) ou via un chargeur externe, avec un temps de charge complet de 8 à 10 heures. Ils fonctionnent sur une large plage de températures (-30°C / +40°C) pour les produits frais ou surgelés.
Atouts réglementaires et opérationnels :
- Certifiés ATP pour le transport routier de marchandises périssables.
- Conformes HACCP.
- Thermostat numérique programmable avec suivi via Bluetooth.
Ces caractéristiques font de KOALA GREEN la solution idéale pour un transport frigorifique efficace, durable et parfaitement adapté aux flottes électriques.
Logistique durable : une transformation de toute la filière
La diffusion des véhicules électriques amène à repenser tout l’écosystème : infrastructures de recharge, planification des tournées et gestion énergétique.
Dans ce scénario, les solutions autonomes et flexibles deviennent un élément clé pour soutenir la transition vers une logistique décarbonée, sans compromettre l’efficacité ni la sécurité.
Dans un secteur en pleine mutation, les solutions technologiques indépendantes du véhicule deviennent essentielles.
MELORM continue de développer des systèmes pensés pour accompagner la transition vers des modèles de transport plus efficaces, flexibles et durables.
